Patlak Lastik Tamiri: Yolda Kaldığınız Yerde Onarım
Patlak lastik tamiri, çoğu sürücünün sandığından daha sık mümkündür: çivi, vida ya da küçük bir kesik yüzünden hava kaçıran bir lastik, hasarın yeri uygunsa yeni lastik almadan onarılabilir. Bu incelemeyi aracın bulunduğu noktada yapıyor, uygun olan durumlarda lastiği yerinde tamir ediyoruz.
- Yerinde inceleme ve onarım
- 7 Gün 24 Saat
- İstanbul Avrupa Yakası
- Hangi hizmet?Yolda patlayan ya da inen lastiğin bulunduğunuz yerde onarılması.
- Şu anda açık mı?Evet. Hattımız 7 gün 24 saat açık.
- Araca geliyor musunuz?Evet. Aracı lastikçiye götürmenize gerek yok.
- Nasıl ulaşırım?Arayın ya da WhatsApp’tan hasarın fotoğrafını ve konumu gönderin.
Yerinde lastik tamiri nasıl bir hizmet?
Acil lastik tamiri, aracın bulunduğu noktada yapılan bir işlemdir. Servis aracımız sökme-takma ekipmanını, basınç ölçüm cihazını ve onarım malzemesini yanında taşır. Lastik janttan sökülür, hasar iç taraftan da görülür, uygunsa onarılır ve lastik yeniden basınçlandırılarak takılır.
İşin en kritik adımı ilk adımdır: hasarın gerçekten onarılabilir olup olmadığına karar vermek. Bu kararı yerinde veriyor ve gerekçesini size gösteriyoruz. Amacımız gereksiz masraf çıkarmak değil, aracı güvenli biçimde yola döndürmektir.
Onarımın güvenli olmadığı durumlarda size tamir satmıyoruz; stepne montajı ya da yerinde lastik değişimi seçeneğini nedeniyle birlikte anlatıyoruz.
Ne zaman acil lastik tamiri için aramalısınız?
Yolda patlak lastikle kaldığınız her durumda önce telefonda konuşalım; hasarın türü çoğu zaman ilk anda anlaşılır.
Yolda ani basınç kaybı yaşadınız
Araç bir tarafa çekiyor ve direksiyon ağırlaştıysa yavaşça sağa alın, frene sert basmayın, ardından güvenli bir noktada durun.
Lastik yavaş yavaş iniyor
Her birkaç günde bir hava tamamlamak zorunda kalıyorsanız kaçağın kaynağını bulmak gerekir; supap kaynaklı kaçaklar çoğu zaman basit çözülür.
Lastikte çivi ya da vida görüyorsunuz
Cismi kendiniz çıkarmayın. Yerinde durduğu sürece hava kaybını yavaşlatır ve hasarın yerini görmemizi kolaylaştırır.
Basınç uyarı ışığı yandı
Uyarı yandığında yola devam edip edemeyeceğinizi telefonda birlikte değerlendirelim; run-flat lastiklerde lastik dışarıdan inmiş görünmeyebilir.
Stepne taktınız ama yola devam edemiyorsunuz
Stepneler çoğu araçta sınırlı hız ve mesafe içindir. Asıl lastiğin onarımı için bizi çağırabilirsiniz.
Araç park hâlindeyken lastik indi
İnmiş lastikle yola çıkmayın; araç bulunduğu yerdeyken müdahale ediyoruz.
Durumunuz yukarıdakilerden biriyse arayın
Telefonda sorunu ve konumunuzu alalım; tahmini varış süresini net olarak bildirelim.
Hangi hasar onarılır, hangisi onarılmaz?
Onarım kararını hasarın yeri belirler, fiyatı değil. Bu ayrımı telefonda da, aracın yanında da aynı şekilde uyguluyoruz.
Sırt bölgesinde çivi veya vida — genellikle onarılır
Lastiğin yere basan sırt (taban) bölgesinde, çapı sınırlı kalan delinmeler çoğu zaman yerinde onarılabilir.
Supap (sibop) kaynaklı kaçak — onarılır
Havanın supaptan sızdığı durumlar çoğunlukla supabın değiştirilmesiyle çözülür; lastiği yenilemek gerekmez.
Jant oturma yüzeyinden sızma — sökülüp temizlenir
Jant ile lastik arasındaki yüzeyde kir ve korozyon varsa lastik sökülür, yüzey temizlenir ve lastik yeniden oturtulur.
Yanak kesiği ve bombeleşme — onarılmaz
Lastiğin yan duvarındaki kesik, yırtık ve bombeleşmelerde yama tutmaz; güvenli çözüm değişimdir.
Basıncı bittikten sonra kullanılmış lastik — onarılmaz
Havası tamamen bittikten sonra bir süre yol alan lastiğin iç yapısı bozulmuş olabilir.
İç yapısı ezilmiş run-flat — onarılmaz
Run-flat lastikler basınçsız kullanıma bir süre dayanır; o sürenin ardından onarılmamalıdır.
Yol kenarında kendiniz denemeyin
Patlak lastiğe yapılan amatör müdahaleler çoğu zaman sorunu büyütür.
Sprey ve macun dolgular
Lastiğin iç yüzeyine yapışarak sonraki gerçek onarımı zorlaştırabilir; üstelik hasarın türünü göremezsiniz.
Şerit kenarında kriko kurmak
Trafiğin aktığı bir şeritte kriko kurmak, krikonun kayması ve yanınızdan geçen ağır vasıtalar nedeniyle risklidir.
Sıkışmış bijonları zorlamak
Fabrika torkunda sıkılmış bijonları el anahtarıyla açmaya çalışmak hem bijona hem janta zarar verebilir.
Kontrolsüz yola devam etmek
Hasarın onarılabilir olup olmadığını görmeden devam etmek, yolda ikinci bir basınç kaybı riski demektir.
Çağrıdan yola dönüşe: süreç
Onarım kararı, lastik janttan söküldükten sonra veriliyor.
- Aracı güvene alınSağ şeride veya emniyet şeridine çekin, dörtlü flaşörleri yakın, araçtan inip bariyerin güvenli tarafına geçin.
- Arayın ve mümkünse fotoğraf gönderinHasarın fotoğrafı, onarımın büyük ihtimalle mümkün olup olmadığını daha yola çıkmadan görmemizi sağlar.
- Konumunuzu paylaşınWhatsApp’tan konum göndermek en kesin yöntemdir; tarif etmeye göre çok daha az zaman kaybettirir.
- Yerinde incelemeLastik janttan sökülür ve hasar iç taraftan görülür. Karar bu incelemenin sonucunda veriliyor.
- Onarım ya da değişimOnarım uygunsa lastik tamir edilir, basıncı ayarlanır ve takılır. Uygun değilse stepne montajı ya da yerinde lastik değişimi yapılır.
Patlak lastik tamiri verdiğimiz bölgeler
Bu hizmeti İstanbul Avrupa Yakası’nda veriyoruz. Esenyurt’taki merkezimizden sekiz ilçeye ve İstanbul Havalimanı çevre yollarına ulaşıyoruz; E-5 (D-100), TEM ve Kuzey Marmara Otoyolu’nun bölgemizden geçen kesimleri sürekli hizmet alanımız içindedir.
- ArnavutköyMobil Lastik
- AvcılarMobil Lastik
- BaşakşehirMobil Lastik
- BeylikdüzüMobil Lastik
- BüyükçekmeceMobil Lastik
- ÇatalcaMobil Lastik
- EsenyurtMobil Lastik
- KüçükçekmeceMobil Lastik
İlçenizi seçerek o bölgeye özel bilgileri görebilirsiniz.
Kararın gerekçesini görüyorsunuz
Önce inceleme, sonra teklif
Onarım mı değişim mi gerektiğini yerinde gösteriyor, nedenini anlatıyoruz.
Şeffaf fiyatlandırma
İşlem öncesinde net bilgi veriyor, sürpriz maliyet ve gizli ücret çıkarmıyoruz.
Her jant ve lastik tipinde
Çelik jant, alaşımlı jant ve run-flat lastikler dahil tüm tiplerde janta zarar vermeden çalışıyoruz.
10+ yıllık tecrübe
5 binden fazla profesyonel destek çağrısıyla bölgesini tanıyan bir ekip.
Sıkça sorulan sorular
Her patlak lastik tamir edilebilir mi?
Hayır. Sırt bölgesindeki sınırlı çaplı delinmeler genellikle onarılabilir; yanak kesiği, bombeleşme ve basıncı bittikten sonra kullanılmış lastikler onarılmaz.
Tamir mi yoksa yeni lastik mi daha doğru?
Bunu hasarın yeri belirler. Onarım güvenli değilse size tamir önermiyor, değişimin nedenini anlatıyoruz.
Onarılan lastikle yola devam edebilir miyim?
Kurallara uygun yapılmış bir sırt onarımının ardından lastik normal kullanıma döner. Onarımın uygun olmadığı durumları ise açıkça söylüyoruz.
Stepnem yok, yine de gelir misiniz?
Evet. Onarım mümkün değilse aracınıza uygun lastiği getirip yerinde montajını yapabiliyoruz.
Lastikteki çiviyi çıkarayım mı?
Çıkarmayın. Yerinde durduğu sürece hava kaybını yavaşlatır ve hasarın yerini görmemizi kolaylaştırır.
Gece de yerinde lastik tamiri yapıyor musunuz?
Evet. Lastik hizmetimiz 7 gün 24 saat mobil olarak veriliyor; gece saatlerinde de çağrı alıyoruz.
İlgili hizmet sayfalarımız
Bu sayfa tek bir ihtiyacı anlatıyor. Tek tek işlemlerin nasıl yapıldığını ve ilçe bazlı bilgileri aşağıdaki sayfalarda bulabilirsiniz.
Lastiğiniz patladıysa aracı sürmeyin, arayın
Hasarın fotoğrafını gönderin, onarımın mümkün olup olmadığını daha yola çıkmadan konuşalım.